Silniki do ASG – high torque, high speed, krótkie i długie

Fabryczny silnik w karabinku AEG wystarcza do sprężyny M100 i akumulatora 7,4 V. Gdy dokładasz mocniejszą sprężynę, cięższy tłok albo pakiet 11,1 V, silnik staje się wąskim gardłem: grzeje się, zwalnia i zużywa szczotki. Wymiana na silnik high torque lub high speed to jedna z najbardziej odczuwalnych modyfikacji.

High torque czy high speed

Silnik high torque ma mocne magnesy neodymowe i daje duży moment obrotowy, dzięki czemu bez wysiłku ciągnie sprężyny M130 i wyższe, poprawia reakcję spustu i zmniejsza obciążenie gearboxa. Silnik high speed kręci szybciej, więc podnosi szybkostrzelność, ale przy mocnych sprężynach traci moc i grzeje się. Silniki uniwersalne (balanced) łączą obie cechy w rozsądnym stopniu i są bezpiecznym wyborem do większości karabinków AEG. Bezszczotkowe silniki wymagają dedykowanego mosfetu lub ETU, za to prawie się nie zużywają.

Długi, średni czy krótki

Długość silnika zależy od chwytu pistoletowego repliki: silnik długi pasuje do M4, G36 i większości replik z gearboxem V2, krótki do AK, MP5 i wszystkich replik z gearboxem V3, a średni do niektórych konstrukcji typu AUG, G3 i starszych modeli. Sprawdź filtr kompatybilności i instrukcję repliki przed zakupem, bo pomyłka uniemożliwi montaż.

Montaż i ustawienie

Po wymianie silnika ustaw jego wysokość śrubą w stopce chwytu tak, by zębnik zazębiał się z zębatką bez zgrzytania. Pamiętaj też o doborze akumulatora z wtykiem i prądem odpowiednim do nowego silnika; mocne silniki szybciej rozładują mały pakiet.