Airsoft Gearbox & Innenteile kaufen – V2, V3 & Tuning

Die Gearbox ist das Herz jeder AEG: Motor, Zahnräder, Kolben, Zylinder und Feder arbeiten in einem Metallgehäuse zusammen, und jedes Teil darin lässt sich einzeln tauschen oder verstärken. Hier findest du Ersatz für den gebrochenen Kolbenzahn genauso wie das komplette High-Speed- oder High-Torque-Setup.

Welche Gearbox hat meine Waffe

Version 2 (V2) sitzt in M4, HK416, MP5, G3 und SCAR, Version 3 (V3) in AK, G36, AUG und vielen SMGs; V6 gehört zur P90, V7 zur M14. Innerhalb einer Version sind Kolben, Zylinder, Zahnräder und Federn weitgehend austauschbar, Gehäuse und Abzugseinheiten dagegen oft herstellerspezifisch. Split-Gearboxen (V2 Split) lassen den Federwechsel ohne Öffnen zu. Der Filter Gearbox-Version zeigt dir nur passende Teile.

Federn und Energie

Die Feder bestimmt die Mündungsenergie: M90 bis M100 liegen in Serien-AEGs und bringen rund 0,9 bis 1,2 Joule, M110 bis M120 etwa 1,3 bis 1,7 Joule, M130 bis M150 sind DMR-Bereich und brauchen verstärkte Zahnräder, Kolben mit Metallzähnen und einen Motor mit Drehmoment. Ab M160 bewegen wir uns bei Sniper-Umbauten. In Deutschland darf eine Ab-18-AEG nach dem Umbau maximal 7,5 Joule haben und nur halbautomatisch schießen; wer unter 0,5 Joule bleibt, braucht M70 bis M80.

Kolben, Zylinder, Zahnräder und Buchsen

Ein Kolben mit vollem Metallzahnkranz und leichter Polymer-Basis hält Federn bis M150 aus, Zylinderköpfe mit doppeltem O-Ring dichten besser, 8-mm-Kugellager drehen leichter als 6-mm-Buchsen. Der Zylinder muss zur Lauflänge passen: Typ 0 für Läufe ab 450 mm, Typ 1 bis 3 für kürzere. Mit einem Shim-Satz, Fett und Werkzeug aus Speedloader & Pflege und einem MOSFET zum Schutz der Kontakte ist dein Tuning komplett.