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Airsoft Tuning & Ersatzteile kaufen – Gearbox, Hop-Up & Läufe

Innenteile und Außenteile für AEG, GBB, Sniper und HPA: Hop-Up, Gearbox, Motoren, MOSFETs, Innenläufe, Handguards und Schäfte. Filtere nach Typ, Kompatibilität und Gearbox-Version.

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Pulsar S Air Hose 6mm
GATE
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Pulsar S Air Hose 6mm
Preis folgt
G&G
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ReadyMag Attachment
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POM NEO Piston Head
Prometheus
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POM NEO Piston Head
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8mm Stainless Steel Bushing
ARES
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8mm Stainless Steel Bushing
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Hop Up Bucking
SRC
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Hop Up Bucking
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Loading Plate Well
KPP
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Loading Plate Well
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Pirate Arms
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RIS Dust Cover SVD
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6.02 AEG Barrel 640mm
Maple Leaf
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6.02 AEG Barrel 640mm
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Marui M40A5 Piston
Action Army
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Marui M40A5 Piston
Preis folgt

Airsoft Tuning beginnt dort, wo das Zubehör aufhört: in der Gearbox, im Lauf und im Hop-Up. Hier findest du jedes Teil, das deine Waffe präziser, schneller, leiser oder einfach wieder funktionsfähig macht, und Ersatz für alles, was im Laufe einer Saison verschleißt.

Von innen nach außen

Das Hop-Up ist das wichtigste Tuning-Teil überhaupt: Ein besserer Gummi und eine saubere Unit bringen mehr Reichweite als jede stärkere Feder. Gearbox & Innenteile umfasst Kolben, Zylinder, Zahnräder, Federn und komplette Gearboxen für V2 und V3. Motoren mit mehr Drehmoment verbessern die Abzugsreaktion, MOSFETs & Elektronik schützen die Kontakte und bringen Funktionen wie Precocking und Active Braking. Ein Innenlauf mit engerem Durchmesser verkleinert die Streuung. Außenteile wie Handguards, Schäfte und Receiver verändern Optik und Ergonomie. Für Druckluft- und Gas-Systeme gibt es HPA-Teile und GBB-Teile.

In welcher Reihenfolge tunen

Erst Hop-Up-Gummi und Lauf, dann ein Shim-Job und sauberes Fetten der Gearbox, dann Motor und MOSFET. Eine stärkere Feder kommt zuletzt und nur, wenn die Gearbox mit verstärkten Teilen darauf vorbereitet ist; sonst gehen Kolbenzähne und Zahnräder nach wenigen tausend Schuss kaputt.

Rechtlicher Hinweis

Ersatzteile und Tuning-Teile sind frei verkäuflich und unterliegen keiner Altersgrenze. Die Verantwortung liegt bei dir: Eine Airsoftwaffe darf in Deutschland nach dem Tuning weder die 7,5-Joule-Grenze überschreiten noch, bei Ab-18-Modellen, vollautomatisch schießen. Miss nach jedem Umbau mit dem Chronographen.

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