Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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6.01mm AEG Barrel 360mm
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CNC Gears PandoRA DSG Set
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Hot Shot Hop Up Rubber 60° for AEG used with GBB Inner Barrel
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AK CNC Hop-Up Chamber
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Cylinder Enhancement Set MP5
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Super Macaron Hop Up Rubber 80° for AEG
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Shark Hop Up Rubber 60 Degree
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Infinite High Speed Revolution Motor Long
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Titan 35K Motor Short Type
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6.03mm EG Barrel for Krytac LVOA-C 387.5mm
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NT Blackbird 20K CNC Motor Short
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Hot Shot Hop Up Rubber 85° Silicone for AEG used with GBB Inner Barrel
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Titan V2 NGRS Advanced Set Front Wired
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16:1 Super Highspeed 3 Bearing Gear Set
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TITAN II BT Expert for V2 GB HPA Front Wired
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19 Steel Teeth Reinforced Piston
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Pinion Gear G2 Series
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6.01 Black Python II Barrel 590mm
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Titan V2 Expert Blu-Set Front Wired
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Nozzle Double Sealing 24.80 mm
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8mm Ball Bearing
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13:1 Super Hi-Speed Steel CNC Gear Set
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V2 Blow Back Gearbox Shell 8mm
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AEG Cylinder Type ALa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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