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Gearbox softair e parti interne per AEG

Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.

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Hop-Up Chamber for M4 Series CNC Type B
Point
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Hop-Up Chamber for M4 Series CNC Type B
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6.02 AEG Barrel 410mm
Maple Leaf
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6.02 AEG Barrel 410mm
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6.02 AEG Barrel 310mm
Maple Leaf
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6.02 AEG Barrel 310mm
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6.02 AEG Barrel 290mm
Maple Leaf
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6.02 AEG Barrel 290mm
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Perun
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HPA Trigger Board V2 Semi Only
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Shim Set 0.5mm
KPP
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Shim Set 0.5mm
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80 Degree Hop Up Bucking 2pcs
AIM
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80 Degree Hop Up Bucking 2pcs
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8mm Stainless Steel Ball Bearing
Union Fire
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8mm Stainless Steel Ball Bearing
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6.01mm AEG Barrel 509mm
PDI
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6.01mm AEG Barrel 509mm
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AK Aluminum Air Seal Nozzle
Point
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AK Aluminum Air Seal Nozzle
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O-Ring for Piston Head 2-pack
Point
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O-Ring for Piston Head 2-pack
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Extreme Motor Long Type
Classic Army
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Extreme Motor Long Type
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Kriss Vector Selector Board Assembly
KRYTAC
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Kriss Vector Selector Board Assembly
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Perun V2 Lightning Back Wired Semi Only
Perun
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V2 Lightning Back Wired Semi Only
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High Precision Steel 18:1 Gear Set
GATE
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High Precision Steel 18:1 Gear Set
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Kriss Vector Tappet Plate Link
KRYTAC
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Kriss Vector Tappet Plate Link
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CNC Nozzle - 20.8mm
RetroArms
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CNC Nozzle - 20.8mm
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Tappet plate for L85
G&G
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Tappet plate for L85
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Flat Air Seal Hop-Up Rubber Soft Type
Prometheus
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Flat Air Seal Hop-Up Rubber Soft Type
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Half Teeth Polycarbonate Piston
GUARDER
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Half Teeth Polycarbonate Piston
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M16 Hop Up Unit
Element
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M16 Hop Up Unit
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6.05mm AEG Barrel 420mm
Lambda
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6.05mm AEG Barrel 420mm
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6.03mm AEG Barrel 285mm
PDI
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6.03mm AEG Barrel 285mm
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M160 High Torque Motor Short Type
BD Custom
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M160 High Torque Motor Short Type
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La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.

Riparare o potenziare

Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.

La molla e il limite di 1 joule

La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.

V2, V3 e compatibilità

La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.

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