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Reinforced Steel Tooth for Piston
Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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Reinforced Steel Tooth for Piston
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Hybrid Hop Up Rubber 60° with Hop Tensioner
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Glass Type Fuse 30mm 30A 5pcs
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6mm Ball Bearing
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NT Blackbird 36K/27K CNC Brushless Motor Short
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Macaron Hop Up Rubber 80° for AEG
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Anti-Heat Selector Plate for M16
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ETU and Mosfet for L85
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Hard Piston for Next Gen V1
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MPPE Insulated 16 AWG Wiring
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MR. Hop Up Rubber 60° Silicone for AEGDisponibile presso il nostro fornitore, consegna in 5–10 giorni lavorativi
ETU++ T-Deans Semi OnlyDisponibile presso il nostro fornitore, consegna in 5–10 giorni lavorativi
HPA Trigger Board V3 Semi Only
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Shim Set
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Diamond Hop Up Rubber 75° for AEG
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Cylinder for Marui M14 451-550mm
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Glass Type Fuse 5x20mm 15A 5pcs
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Hybrid Hop Up Rubber 80° with Hop Tensioner
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Infinite Torque-Up Motor Long
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Gearbox V2 Trigger Lock Spring
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XFORCE 80° Sorbo Pad for XFORCE Cylinder Head
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AK Steel Trigger
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Original Type Steel Gear Set V2 / V3
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Aluminum Cylinder Head for Ver.3La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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