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Gearbox softair e parti interne per AEG

Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.

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Reinforced Steel Tooth for Piston
Eagle Force
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Reinforced Steel Tooth for Piston
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Glass Type Fuse 30mm 30A 5pcs
Nimrod
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Glass Type Fuse 30mm 30A 5pcs
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6mm Ball Bearing
ARES
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6mm Ball Bearing
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Macaron Hop Up Rubber 80° for AEG
Maple Leaf
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Macaron Hop Up Rubber 80° for AEG
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Anti-Heat Selector Plate for M16
LONEX
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Anti-Heat Selector Plate for M16
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ETU and Mosfet for L85
G&G
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ETU and Mosfet for L85
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Hard Piston for Next Gen V1
Prometheus
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Hard Piston for Next Gen V1
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MPPE Insulated 16 AWG Wiring
JeffTron
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MPPE Insulated 16 AWG Wiring
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MR. Hop Up Rubber 60° Silicone for AEG
Maple Leaf
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MR. Hop Up Rubber 60° Silicone for AEG
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Perun
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ETU++ T-Deans Semi Only
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Perun
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HPA Trigger Board V3 Semi Only
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Shim Set
Element
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Shim Set
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Diamond Hop Up Rubber 75° for AEG
Maple Leaf
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Diamond Hop Up Rubber 75° for AEG
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Cylinder for Marui M14 451-550mm
LONEX
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Cylinder for Marui M14 451-550mm
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Glass Type Fuse 5x20mm 15A 5pcs
Nimrod
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Glass Type Fuse 5x20mm 15A 5pcs
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Infinite Torque-Up Motor Long
LONEX
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Infinite Torque-Up Motor Long
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Gearbox V2 Trigger Lock Spring
KPP
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Gearbox V2 Trigger Lock Spring
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AK Steel Trigger
GUARDER
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AK Steel Trigger
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Original Type Steel Gear Set V2 / V3
GUARDER
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Original Type Steel Gear Set V2 / V3
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Aluminum Cylinder Head for Ver.3
LONEX
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Aluminum Cylinder Head for Ver.3
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La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.

Riparare o potenziare

Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.

La molla e il limite di 1 joule

La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.

V2, V3 e compatibilità

La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.

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