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Gearbox softair e parti interne per AEG

Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.

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CNC Nozzle G36
Union Fire
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CNC Nozzle G36
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Eon High Speed Piston Head V2
GATE
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Eon High Speed Piston Head V2
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M100 Spring
KRYTAC
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M100 Spring
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Perun
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for Tokyo Marui / CYMA M14 Semi Only
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Enhanced Cylinder Tuning Set for G36C
LONEX
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Enhanced Cylinder Tuning Set for G36C
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Kriss Vector Cylinder Head Assembly
KRYTAC
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Kriss Vector Cylinder Head Assembly
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Mini Fuse 35A
JeffTron
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Mini Fuse 35A
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Cut off Lever V3
GUARDER
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Cut off Lever V3
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6.03mm AEG Barrel 595mm
PDI
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6.03mm AEG Barrel 595mm
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M4 Aluminum Double O-Ring Nozzle
Point
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M4 Aluminum Double O-Ring Nozzle
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6.05mm AEG Barrel 275mm
Lambda
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6.05mm AEG Barrel 275mm
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Complete Switch Assembly with Mosfet
KRYTAC
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Complete Switch Assembly with Mosfet
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40000R Infinity Motor Short Axis
Action Army
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40000R Infinity Motor Short Axis
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R-Hop and Flat Hop Tensioner
Airtech Studios
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R-Hop and Flat Hop Tensioner
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Katana M90 Cylinder
WE
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Katana M90 Cylinder
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V2 Gearbox Shell 8mm for ETU and Mosfet
G&G
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V2 Gearbox Shell 8mm for ETU and Mosfet
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Titan V3 Expert Blu-Set
GATE
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Titan V3 Expert Blu-Set
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Perun
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for Krytac Kriss Vector Semi Only
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Super High Torque Slim Motor AK
ARES
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Super High Torque Slim Motor AK
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Lightweight Spring Guide
Element
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Lightweight Spring Guide
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Type 3 Aluminium Cylinder for AEG V2/V3
KPP
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Type 3 Aluminium Cylinder for AEG V2/V3
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M120 Spring
KRYTAC
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M120 Spring
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La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.

Riparare o potenziare

Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.

La molla e il limite di 1 joule

La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.

V2, V3 e compatibilità

La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.

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