Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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Solid Steel Bushing 6pcs
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Ultra Torque Motor Long Type
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Leviathan M4 Bolt Catch
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Mosfet Switch Kit Rear Wiring V2
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Stainless Hard Cylinder Type A 451 to 550 mm Barrel
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Extreme Motor Short Type
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Spring Guide Ver.III for Combat Machine Series
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E.T.S. + Oversized Mosfet Drop-In Recon Version
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TDC M-Nub Trolley for Perfect ER-Hop 6mm for MAXX
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70 Degree Hop Up Bucking 2pcs
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6.01mm AEG Barrel 275mm
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8mm Sinthered Alloy Bushings
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6mm Bearing Set
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CNC Gears PandoRA 20:1 3mm
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6.01 AEG Precision Barrel 363mm
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3/4 Cut AEG Cylinder
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Cylinder for Marui M4 A1/SR16 Series
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Steel Enhanced Bearing Spring Guide V2
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Polymer Cylinder Head Ver.III
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Nozzle Double Sealing 20.00 mm
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40K RPM Motor Long Type
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Extreme Tough POM Half Metal Teeth
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6.03mm AEG Smart Barrel 455mm
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6.01mm AEG Barrel 229mmLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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