Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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CNC Stainless Steel Cylinder Head STRAIGHT for VSR
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CNC Aluminum BB Stopper for VSR and Clones
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CNC V2.5 / SR-25 QSC Split Gearbox (8 mm)
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Spring for Tokyo Marui Next Gen. 95 m/s
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Bushing 5,9mm for Tokyo Marui Next Gen
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Spring Guide for Next Gen M4 series
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Spring Guide for Next Gen Scar series
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Piston Head for Tokyo Marui Next Gen M4, SCAR
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Cylinder Head for Tokyo Marui Next Gen
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ASG ULTIMATE Steel Spring Guide withBearing, Ver.3 - Black
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TECAFORM 2013 NBU Piston Head
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Spring for Tokyo Marui Next Gen. 105 m/s
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PSG / AEG SR-25 Progressive Tune-Up Spring - SP120
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M4 / AR15 Trigger Stop Spring
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ASG ULTIMATE AEG Spring with Progressive Coiling, M105 - Green
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Ver.6 6mm Gearbox Case
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ASG ULTIMATE Safety Cover Trigger Stop for M4 / 16 - Blue
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ASG ULTIMATE Delay Gear Sector Clip - Blue
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ASG ULTIMATE Steel Ball Bearings Gen2 - 8 mm
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Steel Bushings for 4 mm axles (8 mm)
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Steel Bearings for 4 mm Axis (7 mm)
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CNC Piston for TM AA-12 / SGR-12
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CNC Screw Contact Switch Stopper V2
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M249 Inner Barrel LockLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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