Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger for MTW Style D — Nero
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Flat CNC Trigger — Rosso
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Flat CNC Trigger — Nero
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Normal Type Fuse 40A 5pcs — Rosso
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Transformers Decepticons 80° Hop Up Rubber for VSR and GBB — Rosso
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Normal Type Fuse 30A 5pcs — Verde
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Normal Type Fuse 15A 5pcs — Blu
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Hopup Bucking R-Nub 6mm for Maxx Hopup Series
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Aluminium Piston Head
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V3 E.T.U. And Mosfet Rear Wire
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Shim Set
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Reinforced AEG Piston
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V2 Aluminum Cylinder Head with Cusion Pad
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Piston and Piston Head Assembly
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Silenced Piston Head With Bearing
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E.T.S. + Oversized Mosfet Drop-In
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30K High Torque Motor Long
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Hard Reversal Stop Latch V7
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High Speed Hard Pinion Motor
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Chamber True Centering Unit for MAXX
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Trident Rotary Hop Up Unit
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Rotary Hop Up Clip 2pcs
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Silent Sealed Cylinder Set V3
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Tappet Plate for SGR 556 G3 Gearbox
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Reinforced Piston 15 Steel Teeth with Alu Piston HeadLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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