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6.02 AEG Barrel 640mm
Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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Cylinder for Marui M14 401-450mm
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6.01mm AEG Barrel 303mm
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6.01mm AEG Barrel 509mm
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Rolled Spring Guide for V2 QD
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Advanced Hup-Up Chamber / Inner Barrel Locking Ring for MAXX
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MP5 Gearbox
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Glass Type Fuse 5x20mm 25A 5pcs
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Cold-Resistant Hop-Up Rubber for Rotary Chamber
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Spring Guide Ver.II for Combat Machine Series
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35000R Infinity Motor Long Axis
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Metal Hop-Up Chamber for GR16
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Piston Head Type 1
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Hard Pinion Gear
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Gearbox Spring Set
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Version 2 Complete Silver Edge Gearbox Front Wiring
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6mm Metal Bushing with Bearing
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6.03mm AEG Smart Barrel 303mm
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Kriss Vector Anti-Reverse Latch
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M4 Metal Cylinder Head Short Type
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XFORCE 229mm 6.05mm R-Hop Barrel with XFORCE HopUp
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6.05mm AEG Barrel 509mm
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Hot Shot Hop Up Rubber 70° Silicone for AEG used with GBB Inner Barrel
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6.05mm AEG Barrel 455mmLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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