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Gearbox softair e parti interne per AEG

Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.

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M4 Metal Cylinder Head Short Type
Union Fire
Disponibile presso il nostro fornitore, consegna in 5–10 giorni lavorativi

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M4 Metal Cylinder Head Short Type
Prezzo in arrivo
6.05mm AEG Barrel 509mm
Lambda
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6.05mm AEG Barrel 509mm
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6.05mm AEG Barrel 455mm
Lambda
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6.05mm AEG Barrel 455mm
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Kriss Vector Disconnector Assembly
KRYTAC
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Kriss Vector Disconnector Assembly
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Selector Plate for RK Series
G&G
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Selector Plate for RK Series
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M16 / M4 Steel Trigger
GUARDER
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M16 / M4 Steel Trigger
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Cylinder Enhancement Set M4
GUARDER
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Cylinder Enhancement Set M4
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AEG Piston Spring Guide II
G&G
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AEG Piston Spring Guide II
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6.02 AEG Barrel 370mm
Maple Leaf
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6.02 AEG Barrel 370mm
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Gearbox Screw Kit
KRYTAC
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Gearbox Screw Kit
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Metal Spring Guide with Bearing V2
Union Fire
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Metal Spring Guide with Bearing V2
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QD Spring Guide for G2/G2H
G&G
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QD Spring Guide for G2/G2H
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V2 Padded Cylinder Head
KRYTAC
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V2 Padded Cylinder Head
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Hard Piston for Next Gen V2
Prometheus
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Hard Piston for Next Gen V2
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W Hold Chamber Packing for AEG 70 Degree
PDI
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W Hold Chamber Packing for AEG 70 Degree
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Spur Gear Assembly
KRYTAC
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Spur Gear Assembly
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Air Nozzle for Krytac M4
Prometheus
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Air Nozzle for Krytac M4
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Advanced R-Hop Arm for VFC
Airtech Studios
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Advanced R-Hop Arm for VFC
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High Torque-Up Motor Short Type
AIM
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High Torque-Up Motor Short Type
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MP5 Air Seal Nozzle
GUARDER
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MP5 Air Seal Nozzle
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Trident Mk2 Motor Plate
KRYTAC
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Trident Mk2 Motor Plate
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M4 Steel Parts Set
ARES
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M4 Steel Parts Set
Prezzo in arrivo

La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.

Riparare o potenziare

Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.

La molla e il limite di 1 joule

La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.

V2, V3 e compatibilità

La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.

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