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Pinion Gear for AEG motors – O-type shaft
High-Torque-, High-Speed- und Brushless-Motoren mit langer, mittlerer oder kurzer Welle für V2, V3 und Spezial-Gearboxen, dazu Ritzel, Kohlen und Motorkäfige. Filtere nach Motortyp und Kompatibilität.
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Pinion Gear for AEG motors – O-type shaft
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G36 Motor Base
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CNC Steel Motor Gear
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AK Motor Base
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Motor Gear
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Hish speed motor - 2 ball bearing - short
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Hish speed motor - 3 ball bearing - long
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Motor Infinity U-30000 ( LS/HT, Short Axle )
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Pinion gear - half rounded
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High torque motor - short
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Motor Infinity U-40000 ( HS/HT, Short Axle )
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AA AEG Steel Motor Pinion - Type O
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ASG ULTIMATE BOOST 40000 High-Speed Motor - Long Axis
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ASG ULTIMATE BOOST 40000 High-Speed Motor - Short Axis
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AA CNC Speed Motor INFINITY 35000R - Short Axis
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AA CNC Torque Motor INFINITY 30000R - Long Axis
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Washers for Motor height adjustment Screw (3pcs)
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AA Replacement AEG Motor Brushes - 2 Pieces
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ASG ULTIMATE INFINITY CNC U-30000 Motor - Short Axis
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ASG ULTIMATE INFINITY CNC U-35000 Motor - Long Axis
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ASG ULTIMATE INFINITY CNC U-22000 Motor - Long Axis
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ASG ULTIMATE INFINITY CNC U-45000 Motor - Short Axis
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ASG ULTIMATE INFINITY CNC U-45000 Motor - Long Axis
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ASG ULTIMATE INFINITY CNC U-40000 Motor - Long AxisDer Motor ist das Teil, das aus einer trägen AEG eine schnelle macht. Ein Serienmotor mit Ferritmagneten zieht eine M100-Feder gerade so, ein High-Torque-Motor mit Neodym-Magneten spannt sie in der Hälfte der Zeit und verkürzt die Abzugsreaktion auf einen Wimpernschlag.
High-Torque-Motoren drehen langsam, aber kräftig: die richtige Wahl für starke Federn, Halbautomatik-Spiel, DMR-Umbauten und alles, was mit 11,1-V-LiPo und MOSFET präzise reagieren soll. High-Speed-Motoren drehen schnell mit weniger Drehmoment und erhöhen die Kadenz bei schwachen Federn bis M100; in Deutschland sind sie vor allem für Ab-14-Modelle unter 0,5 Joule interessant, die vollautomatisch schießen dürfen. Balanced-Motoren liegen dazwischen und sind das sinnvolle Upgrade für Serien-AEGs. Brushless-Motoren laufen ohne Kohlen, verschleißen praktisch nicht und liefern Drehmoment und Drehzahl zugleich, brauchen aber in der Regel einen passenden Controller.
Die Wellenlänge muss zur Gearbox passen: lange Welle für V2 (M4, HK416, MP5), kurze Welle für V3 (AK, G36, AUG) und die meisten Motorkäfige mit eigener Aufnahme, mittlere Welle für einige SCAR- und Spezialmodelle. Beim Einbau stellst du die Motorhöhe über die Schraube am Griffboden so ein, dass Ritzel und Bevel Gear ohne Kreischen laufen; dafür und für den Ritzelwechsel findest du Werkzeug bei Speedloader & Pflege.
Ein starker Motor zieht hohe Ströme. Prüfe, ob Verkabelung und Stecker das aushalten, ob dein Akku die Entladerate liefert und ob die Zahnräder in der Gearbox für die neue Drehzahl geshimmt sind. Ersatzkohlen und Ritzel sind Verschleißteile, die du bei Bürstenmotoren nach einigen zehntausend Schuss tauschst.
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