Gearbox e internos para AEG: pistones, cabezas de pistón, cilindros, nozzles, engranajes, muelles M90 a M190, casquillos y gearboxes completas V2 y V3. Repuestos y upgrades de cadencia y potencia.
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ASG ULTIMATE Safety Cover Trigger Stop for MP5 / G3 - Blue
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8mm Ball Bearing
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Polyamide Low Resistance Selector Plate For G3 Series
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CNC Aluminum Silencer A.E.I. 210 x 40 mm
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Steel Ball Bearings (6 Pcs) – 9 mm
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M4 Selector Plate
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C-CLIP Inner Barrel Lock M4
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CNC Duralumin Gearbox V3 QSC (8mm)
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Set of Screws for V3 Gearboxes
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CNC V3 (AK) Cut-off Lever
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CNC Aluminum Silencer A.E.I. 150 x 30 mm
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Hop-up chamber M249
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Spring M170
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Spring M160
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Spring M140
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Spring M130
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Cut Off Lever v.2
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Metal 8mm Oil-Retaining AEG Bushing - cross slot
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Metal 7mm Oil-Retaining AEG Bushing - cross slot
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Version 7 gearbox springs set
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Reinforced 7 metal teeth piston
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Reinforced 19 metal teeth piston for L85, SR25
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G36 Trigger set
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Gear Box III. Combine PlateLa gearbox es el corazón de cualquier fusil eléctrico de airsoft: dentro de ella el motor comprime el muelle, el pistón empuja el aire y el nozzle lanza la bola. En esta categoría encontrarás gearboxes completas y todas las piezas internas de recambio o mejora para V2, V3 y otras versiones.
Para más potencia, el muelle (de M90 a M190) es la pieza clave, acompañado de una guía de muelle con rodamiento y un conjunto pistón y cabeza de pistón que resistan el esfuerzo. Para una cadencia alta, los engranajes de relación corta (high speed) y los casquillos o rodamientos de 8 o 9 mm reducen la fricción; para un gatillo rápido con muelle duro, los engranajes high torque son la opción. El cilindro y su cabeza, el nozzle y la tappet plate deben sellar bien entre sí: un buen sellado de aire vale más que un muelle más duro.
La V2 equipa M4, MP5, G3 y la mayoría de plataformas modernas; la V3, los AK, G36 y AUG; las versiones V6 y V7 son específicas de P90 y M14. Las gearbox de cuerpo reforzado y de carcasa partida (split) permiten cambiar el muelle sin abrir la caja. Verifica la versión y el tipo de selector antes de comprar una gearbox completa o un conjunto de engranajes.
Ten a mano grasa para engranajes, grasa de silicona y herramientas específicas; un muelle más duro exige un motor de alto torque y un mosfet que proteja los contactos. Recuerda que la potencia resultante debe respetar el límite de tu campo.
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