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CNC Titanium Adjustable Nozzle 19mm - 22mm for AEG
Gearbox e internos para AEG: pistones, cabezas de pistón, cilindros, nozzles, engranajes, muelles M90 a M190, casquillos y gearboxes completas V2 y V3. Repuestos y upgrades de cadencia y potencia.
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CNC Titanium Adjustable Nozzle 19mm - 22mm for AEG
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CNC Titanium Adjustable Nozzle 22mm - 25mm for AEG
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CNC Titanium Adjustable Nozzle 26mm - 29mm for AEG
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CNC Titanium Adjustable Nozzle 30mm - 33mm for AEG
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CNC Titanium Adjustable Nozzle 33mm - 36mm for AEG
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CNC Titanium Adjustable Nozzle 37mm - 40mm for AEG
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Open Steel Bearings bushings 8 mm for A&K M249 / M60 / MK43
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Open Steel Bearings bushings 8 mm ready for extreme mechanical stress
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Flanged Steel Ball Bearing 4x9x4mm - 2PCS
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Flanged Steel Ball Bearing 3x8x3mm - 2PCS
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Flanged Steel Ball Bearing 3x7x3mm - 2PCS
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Thrust Ball Bearing 7x15x5mm
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ASG ULTIMATE CNC Gear Set - Ratio 16.5:1
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CNC POM Piston Head
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ML Steel AEG Spring with Progressive Winding - M155
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ML Steel AEG Spring with Progressive Winding - M135
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ML Steel AEG Spring with Progressive Winding - M120
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style B) (Blue) for EVO
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style B) (Black) for EVO
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CNC Aluminum Hopup Chamber for ASG EVO
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style E) (Dark Earth) for EVO
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style E) (Black) for EVO
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style D) (Titan) for EVO
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style D) (Red) for EVOLa gearbox es el corazón de cualquier fusil eléctrico de airsoft: dentro de ella el motor comprime el muelle, el pistón empuja el aire y el nozzle lanza la bola. En esta categoría encontrarás gearboxes completas y todas las piezas internas de recambio o mejora para V2, V3 y otras versiones.
Para más potencia, el muelle (de M90 a M190) es la pieza clave, acompañado de una guía de muelle con rodamiento y un conjunto pistón y cabeza de pistón que resistan el esfuerzo. Para una cadencia alta, los engranajes de relación corta (high speed) y los casquillos o rodamientos de 8 o 9 mm reducen la fricción; para un gatillo rápido con muelle duro, los engranajes high torque son la opción. El cilindro y su cabeza, el nozzle y la tappet plate deben sellar bien entre sí: un buen sellado de aire vale más que un muelle más duro.
La V2 equipa M4, MP5, G3 y la mayoría de plataformas modernas; la V3, los AK, G36 y AUG; las versiones V6 y V7 son específicas de P90 y M14. Las gearbox de cuerpo reforzado y de carcasa partida (split) permiten cambiar el muelle sin abrir la caja. Verifica la versión y el tipo de selector antes de comprar una gearbox completa o un conjunto de engranajes.
Ten a mano grasa para engranajes, grasa de silicona y herramientas específicas; un muelle más duro exige un motor de alto torque y un mosfet que proteja los contactos. Recuerda que la potencia resultante debe respetar el límite de tu campo.
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