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Titan V2 NGRS Installation Kit
Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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Titan V2 NGRS Installation Kit
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6.03mm AEG Barrel 360mm
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G2H E.T.U. and Mosfet
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Nozzle Double Sealing 24.50 mm
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AK Air Seal Nozzle
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High Speed Revolution Short Type Motor
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AEG Piston Head for L85
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CNC Nozzle - 19.6mm
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MS150 Non-Linear Spring
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AEG Piston Spring Guide III
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Spur Gear Spacer for Krytac
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CNC Aluminum Piston Head 8 Holes
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Stainless Hard Cylinder Type C 301 to 400 mm Barrel
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Titan V2 NGRS Expert Blu-Set Front Wired
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V2 ETU 2.0 and Mosfet 4.0 With Regular Trigger Rear Wire
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Aluminium Spring Guide Ver II
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Anti Reversal Latch V2 / V3
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Nautilus V2 Gearbox Shell
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Diamond Hop Up Rubber 50° for AEG
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Perfect Tappet Plate Ver 3
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MS90 Non-Linear Spring
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MR. Hop Up Rubber 50° for AEG
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6.03 EG Barrel W 363mm
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M85 SpringLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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