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Gearbox softair e parti interne per AEG

Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.

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Hop Up Chamber SCAR
G&G
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Hop Up Chamber SCAR
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Kriss Vector Hopup Assembly
KRYTAC
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Kriss Vector Hopup Assembly
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V2 Gearbox Screw Set
RetroArms
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V2 Gearbox Screw Set
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AEG Cylinder Type C
Point
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AEG Cylinder Type C
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ASTER II BT Expert for V3 GB
GATE
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ASTER II BT Expert for V3 GB
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Titan V3 Installation Kit
GATE
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Titan V3 Installation Kit
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Strike Hop Arm for MWS
First Factory
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Strike Hop Arm for MWS
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45000R Infinity Motor Long Axis
Action Army
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45000R Infinity Motor Long Axis
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Cylinder for Marui MP5K/PDW Series
LONEX
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Cylinder for Marui MP5K/PDW Series
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6.20 AEG Precision Barrel 105mm
KPP
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6.20 AEG Precision Barrel 105mm
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AEG Spring Spacers
Airtech Studios
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AEG Spring Spacers
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Hard Piston
Prometheus
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Hard Piston
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6.01mm AEG Barrel 469mm
PDI
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6.01mm AEG Barrel 469mm
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EG Hard Gear Reinforced High Speed Type
Prometheus
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EG Hard Gear Reinforced High Speed Type
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SL-Torque Slim Motor + Slim Grip
LCT
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SL-Torque Slim Motor + Slim Grip
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Aster V2 Installation Kit
GATE
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Aster V2 Installation Kit
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6.01 Black Python II Barrel 229mm
MadBull
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6.01 Black Python II Barrel 229mm
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Aluminium Spring Guide V2
Point
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Aluminium Spring Guide V2
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Glass Type Fuse 5x20mm 20A 5pcs
Nimrod
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Glass Type Fuse 5x20mm 20A 5pcs
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Sector Gear Assembly
KRYTAC
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Sector Gear Assembly
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GR-25 Nozzle
G&G
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GR-25 Nozzle
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6.03 AEG Inner Barrel 265mm
Archwick
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6.03 AEG Inner Barrel 265mm
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La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.

Riparare o potenziare

Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.

La molla e il limite di 1 joule

La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.

V2, V3 e compatibilità

La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.

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