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Gearbox softair e parti interne per AEG

Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.

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Buttstock Extension for Titan V3
GATE
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Buttstock Extension for Titan V3
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CNC Nozzle - 22.3mm
RetroArms
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CNC Nozzle - 22.3mm
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O Shape Pinion Gear
Point
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O Shape Pinion Gear
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6.03mm AEG Barrel 420mm
Lambda
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6.03mm AEG Barrel 420mm
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MR. Hop Up Rubber 50° Silicone for AEG
Maple Leaf
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MR. Hop Up Rubber 50° Silicone for AEG
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TR47 Hopup Assembly
KRYTAC
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TR47 Hopup Assembly
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Cylinder Head for GR25
G&G
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Cylinder Head for GR25
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Hop-Up Chamber for GR25
G&G
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Hop-Up Chamber for GR25
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V-61 Hop Up Unit
Jing Gong
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V-61 Hop Up Unit
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Type 2 Steel Cylinder for AEG V2/V3
KPP
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Type 2 Steel Cylinder for AEG V2/V3
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6.03 Black Python II Barrel 300mm
MadBull
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6.03 Black Python II Barrel 300mm
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Spring Guide for G2/G2H
G&G
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Spring Guide for G2/G2H
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Ifrit 25K Motor Short Type
G&G
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Ifrit 25K Motor Short Type
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7/8 Cut AEG Cylinder
Archwick
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7/8 Cut AEG Cylinder
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6.03mm EG Barrel 509mm
Prometheus
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6.03mm EG Barrel 509mm
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Enhanced Torque Gear Set 18:1
KRYTAC
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Enhanced Torque Gear Set 18:1
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6.20 AEG Precision Barrel 455mm
KPP
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6.20 AEG Precision Barrel 455mm
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M170SP AEG Spring
LONEX
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M170SP AEG Spring
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Trigger Unit for M14
G&G
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Trigger Unit for M14
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M16 Ultimate 3in1 Hop Up Unit
MadBull
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M16 Ultimate 3in1 Hop Up Unit
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La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.

Riparare o potenziare

Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.

La molla e il limite di 1 joule

La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.

V2, V3 e compatibilità

La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.

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