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Gearbox softair e parti interne per AEG

Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.

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Kriss Vector Tappet Plate Arm
KRYTAC
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Kriss Vector Tappet Plate Arm
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PC Anti-Heat Selector Plate for AK Series
Point
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PC Anti-Heat Selector Plate for AK Series
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NT Blackbird 45K CNC Motor Short
Nimrod
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NT Blackbird 45K CNC Motor Short
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6.03mm AEG Barrel 650mm
PDI
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6.03mm AEG Barrel 650mm
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6.01mm AEG Barrel 455mm
Lambda
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6.01mm AEG Barrel 455mm
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Titan V2 Installation Kit
GATE
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Titan V2 Installation Kit
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Pico AAB Mosfet
GATE
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Pico AAB Mosfet
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Nozzle Double Sealing 24.30 mm
KPP
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Nozzle Double Sealing 24.30 mm
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Steel Enhanced Bearing Spring Guide V3
LONEX
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Steel Enhanced Bearing Spring Guide V3
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8mm Ball Bearing
Point
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8mm Ball Bearing
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POM Piston Head
Action Army
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POM Piston Head
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Hard Reversal Stop Latch Ver. II / III
Prometheus
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Hard Reversal Stop Latch Ver. II / III
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M150SP AEG Spring
LONEX
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M150SP AEG Spring
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MS190 Non-Linear Spring
Prometheus
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MS190 Non-Linear Spring
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Nozzle Double Sealing 19.70 mm V3
KPP
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Nozzle Double Sealing 19.70 mm V3
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8mm V3 Enhanced Gearbox Shell
LONEX
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8mm V3 Enhanced Gearbox Shell
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Diamond Hop Up Rubber 70° for AEG
Maple Leaf
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Diamond Hop Up Rubber 70° for AEG
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6.01mm AEG Barrel 363mm
Lambda
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6.01mm AEG Barrel 363mm
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Advanced R-Hop Arm for Prowin
Airtech Studios
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Advanced R-Hop Arm for Prowin
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SGR 556 Hop Up Chamber
G&G
Disponibile presso il nostro fornitore, consegna in 5–10 giorni lavorativi

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SGR 556 Hop Up Chamber
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8mm Precision Ball Bearing Bushing
Prometheus
Disponibile presso il nostro fornitore, consegna in 5–10 giorni lavorativi

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8mm Precision Ball Bearing Bushing
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La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.

Riparare o potenziare

Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.

La molla e il limite di 1 joule

La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.

V2, V3 e compatibilità

La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.

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