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Gearbox softair e parti interne per AEG

Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.

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Aero Cylinder Head Ver 2
Prometheus
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Aero Cylinder Head Ver 2
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6.02 AEG Barrel 510mm
Maple Leaf
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6.02 AEG Barrel 510mm
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6.02 Interchange Barrel 229mm
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6.02 Interchange Barrel 229mm
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GUARDER SP160 Progressive AEG Spring
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SP160 Progressive AEG Spring
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GUARDER Polycarbonate Piston with One Metal Tooth
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Polycarbonate Piston with One Metal Tooth
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GUARDER V3 Spring Guide with Ball Bearing
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V3 Spring Guide with Ball Bearing
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GUARDER AEG Aluminum Ventilation Piston Head
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AEG Aluminum Ventilation Piston Head
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GUARDER SP170 Progressive AEG Spring
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SP170 Progressive AEG Spring
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GUARDER Polycarbonate Tappet for TM Ver.4 Gearbox
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Polycarbonate Tappet for TM Ver.4 Gearbox
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GUARDER Polycarbonate Tappet for TM Ver.6 Gearbox
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Polycarbonate Tappet for TM Ver.6 Gearbox
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GUARDER Polycarbonate Tappet for TM Ver.3 Gearbox
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Polycarbonate Tappet for TM Ver.3 Gearbox
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GUARDER Polycarbonate Tappet for TM Ver.2 Gearbox
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Polycarbonate Tappet for TM Ver.2 Gearbox
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GUARDER Steel V7 Spring Guide with Ball Bearing
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Steel V7 Spring Guide with Ball Bearing
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GUARDER V4 Cylinder Head for Tokyo Marui PSG-1
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V4 Cylinder Head for Tokyo Marui PSG-1
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GUARDER TM PSG-1 / AEG V4 Selector Plate
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TM PSG-1 / AEG V4 Selector Plate
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GUARDER G3 / AEG V2 Selector Plate
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G3 / AEG V2 Selector Plate
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GUARDER M4 / AEG V2 Selector Plate
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M4 / AEG V2 Selector Plate
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GUARDER Steel V7 Cylinder Head
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Steel V7 Cylinder Head
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GUARDER Steel V3 Cylinder Head
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Steel V3 Cylinder Head
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GUARDER Steel V2 Cylinder Head
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Steel V2 Cylinder Head
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GUARDER MP5 / AEG V2 Selector Plate
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MP5 / AEG V2 Selector Plate
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GUARDER Tappet for TM Ver.7 Gearbox
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Tappet for TM Ver.7 Gearbox
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La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.

Riparare o potenziare

Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.

La molla e il limite di 1 joule

La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.

V2, V3 e compatibilità

La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.

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