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Shim Set (18 pcs)
Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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Reinforced V3 Gearbox Shell (6 mm)
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Reinforced V2 Gearbox Shell (6 mm)
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Buttstock Switch Assembly – M16 / MP5 / G3
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Handguard Switch Assembly – M4 / CAR15 / XM177
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Switch Assembly for AK-47S
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AK Series Barrel Lock – Black
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Selector Lever a Safety Set for AK Series
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Air Seal Set with Piston for TM / CYMA M14
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AEG Cylinder for MP5A4 / A5
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AEG Cylinder for M4A1 / SR16
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Cylinder for Marui G3 / M16A2 / AK
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APS / Type96 Sniper Rifle Oil Temper Wire Spring – M160
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APS / Type96 Sniper Rifle Oil Temper Wire Spring – M150
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Steel NBU V3 Cylinder Head (Bore Up)
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Steel NBU V2 Cylinder Head (Bore Up)
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V7 Anti-Reversal Latch for TM M14
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AEG Progressive Coil Spring (SiCr) – M110
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APS / Type96 Sniper Rifle Oil Temper Wire Spring – M190
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PSG / AEG SR-25 Progressive Tune-Up Spring - SP150
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Piston Tooth
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New Bore-Up (NBU) Polycarbonate Piston Head
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AEG Cylinder for M14
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AEG Cylinder for PSG-1 / SR-25La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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