Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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8mm GEARBOX (Version 3)
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6mm GEARBOX (Version 3)
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SEMI/AUTO Control Lever AK
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6mm GEARBOX (M4 SERIES)
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Transition Gear (For RS SVD)
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Stainless Bearing spring guide (For RS T3 gearbox)
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T2 stainless bearing spring guide (for TYPE56 series AEG)
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Anti-reverse latch (For RS Type 56 series)
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VSR CNC Stainless Steel Cylinder Head ROUNDED II
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GP pistop type 3
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GP pistop type 2
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CNC Stainless Steel Cylinder Head for L96 (MB01) and M24
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CNC Steel Cylinder for TM VSR / MB-03
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M4/M16 Gear Box Spring Set
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Barrel lock clip for AEG M4/M16 inner barrel
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Anti Reversal Latch Spring
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Thrust Ball Bearing
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CNC Aluminum Cylinder Head – Type A (Standard)
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CNC Dural Piston Head – Silver
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Upgrade Trigger Box MB-06 / 13 Gen. 2
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Anti-Reverse Latch
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M4/M16 Selector Plate
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Tappet Plate ver. II
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ASG ULTIMATE Steel Trigger for AEG G3 Series - BlackLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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