Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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Bronze Bearings (7 mm)
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Steel Bearings (9 mm)
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Steel Bearings (8 mm)
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Steel Bearings (6 mm)
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AEG G36 Air Seal Upgrade Set
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AEG MP5 Air Seal Upgrade Set
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AEG AK Air Seal Upgrade Set (19.8 mm)
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AEG M4 Air Seal Upgrade Set
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CLASSIC Silent Piston Head Rubber Pad for AEG
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CNC Aluminum RIS Handguard TX-3 AKS-74U – Black
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V3 Spring Set
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CNC V2 (M4) Cut-off Lever
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Complete Gearbox for AEP CM030 (G-series 18C)
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Non Liner Spring MS170
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Shim set 0,5mm for AEG gears (10pcs)
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Shim set 0,3mm for AEG gears (10pcs)
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Shim set 0,2mm for AEG gears (10pcs)
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AOE Piston head Spacer 2 mm - 3 pcs
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Washer and axial bearing for piston heads or spring guide
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Mounting flange for bearing DURAL piston head
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Mounting flange for bearing POM piston head
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Piston head for AEG - Dural HET
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Piston head for AEG - POM
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Complete spare O-ring set for AEG AirsealLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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