Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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ASG ULTIMATE Steel Spring Guide withBearing, Ver.6 / 7 - Black
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ASG ULTIMATE AEG Spring with Progressive Coiling, M115 - Yellow
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AA CNC Aluminum Cylinder for AEG (200-400 mm) - Teflon
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AA CNC Aluminum Cylinder Head V7 - Purple
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AA CNC Aluminum Cylinder Head V3, Long Nose - Blue
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AA CNC Aluminum Cylinder Head V3, Short Nose - Red
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AA CNC Aluminum Cylinder Head V2 - Blue
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AA CNC Aluminum Spring Guide with Ball Bearing - V3
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AA PIANO Wire Steel Spring for AEG - M150
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AA PIANO Wire Steel Spring for AEG - M140
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AA PIANO Wire Steel Spring for AEG - M100
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AA PIANO Wire Steel Spring for AEG - M95
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AA CNC Aluminum Piston Head with Bearing - Silver
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AA CNC Aluminum Piston Head with Double Seal - Blue
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AA CNC Aluminum Cylinder for AEG (200-400 mm) - Nitroflon
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Set of screws for Gearbox V3 (Hexagonal)
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Set of screws for Gearbox V2 (Hexagonal)
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Set of screws for Gearbox V3 (Torx)
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Set of screws for Gearbox V2 (Torx)
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Set of screws for Gearbox V3 (Phillips)
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Set of screws for Gearbox V2 (Phillips)
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High speed tappet Ver3
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High speed tappet Ver2
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ARES / Delta Armory vz.58 Silent Cylinder HeadLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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