Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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AEG vz.58 Air Seal Upgrade Set
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CNC Adjustable Nozzle (24-26 mm)
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CNC Adjustable Nozzle (21-23 mm)
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Plastic Bore Up Piston Head with the bearing
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Bullets supply cam
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AK / LCK (X47) Steel Fire Selector
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ASG ULTIMATE AEG Spring with Progressive Coiling, M125 - Orange
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ASG ULTIMATE AEG Spring with Progressive Coiling, M95 - Blue
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AoE Shims for Piston Heads (0,5 mm)
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Bronze Bearings (9 mm)
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Bronze Bearings (8 mm)
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8mm bearings for M249
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AK / V3 AEG selector plate
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Selector Plate for M4 / AEG V2
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set of o-rings for pressurizing the AEG hop chamber
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O-ring set for AEG hop-up chamber
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O-ring set for AEG nozzle - Thin
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O-ring set for AEG nozzle - Thick
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O-ring set for AEG NBU cylinder head
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O-ring set for AEG NBU piston head
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O-ring set for AEG cylinder head
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O-ring set for AEG piston head
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AOE Piston head Spacer 1 mm - 3 pcs
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Ver 6 Complete Gearbox Set for P90 AEGLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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