Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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CNC Steel Cylinder for CA M24 Rifles
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ASG ULTIMATE CNC Cut-Off Lever for Gearbox V3 - Black
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ASG ULTIMATE CNC Cut-Off Lever for Gearbox V2 - Black
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ASG ULTIMATE CNC Gear Reversal Latch, Gearbox V2 / V3 - Red
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ASG ULTIMATE CNC Aluminum Piston Head with Bearing - Blue
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SA M4 / AEG V2 Selector Plate
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ASG ULTIMATE CNC Steel Cylinder for AEG (401-450 mm) - Black
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ASG ULTIMATE CNC Steel Cylinder for AEG (301-400 mm) - Black
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ASG ULTIMATE CNC Steel Cylinder for AEG (251-300 mm) - Black
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Short - 80sh
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SA CORE™ Polycarbonate Piston with 14 Steel Teeth – Blue
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AP130 AEG Spring
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AP110 AEG Spring
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ASG ULTIMATE CNC Gear Reversal Latch, Gearbox V6 - Blue
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Extra long - No Rubber pad
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Extra long - 80sh
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Extra long - 70sh
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SA AK / AEG V3 Selector Plate
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SA AK / AEG V3 Tappet Plate
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SA V2 Gearbox Spring Set
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SA V2 Gearbox Shell with 8mm Bearings – Black
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FPS carbon fiber Reinforced AEG Tappet Plate for tokyo marui next gen recoil shock
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FPS Reinforced AEG Tappet Plate for tokyo marui next gen recoil shock
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CNC Aluminum Advanced Trigger (Style C) (Black) for M16 AEG SeriesLa gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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