Gearbox complete e gusci rinforzati, pistoni, cilindri, molle, guide molla, ingranaggi, bushing, nozzle e tappet plate. Filtra per tipo, versione gearbox, compatibilità e durezza molla.
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style D) (Blue) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style D) (Black) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style C) (Titan) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style C) (Silver) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style C) (Dark Earth) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style C) (Blue) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style C) (Black) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style B) (Titan) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style B) (Red) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style B) (Blue) for M16 AEG Series
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style B) (Black) for M16 AEG Series
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AOE Spacer increasing piston weight 0.5, 1, 2 mm - 3 pcs
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AOE Spacer increasing piston weight 2 mm - 3 pcs
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AOE Spacer increasing piston weight 1 mm - 3 pcs
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AOE Spacer increasing piston weight 0.5 mm - 3 pcs
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CNC Aluminum Hopup Chamber MXW for HPA M4 MTW
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ASG ULTIMATE CNC Gear Set - Ratio 13.5:1
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ASG ULTIMATE CNC Gear Set - Ratio 18.5:1
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ASG ULTIMATE CNC Gear Set - Ratio 19.5:1
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ASG ULTIMATE CNC Gear Set - Ratio 24.5:1
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ASG ULTIMATE CNC Gear Set - Ratio 12.5:1
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SA Polymer Ball Bearing Spring Guide V2 / V3 QSC – Black
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SA Steel AEG Motor Pinion Gear – Type O
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SA Steel AEG Motor Pinion Gear – Type D (Glossy)La gearbox è il cuore di un AEG: molla, pistone, cilindro, ingranaggi e nozzle trasformano il giro del motore in un colpo. Qui trovi gearbox complete V2 e V3, gusci rinforzati e tutte le parti interne per ripararle o potenziarle, con filtro per versione gearbox e durezza molla.
Le rotture più comuni sono il pistone con i denti spanati, i bushing che si rompono e la molla che perde potenza dopo migliaia di colpi. Per una riparazione basta sostituire la parte identica. Per un upgrade si parte da un pistone con denti in metallo, una testa pistone con cuscinetto, un cilindro adatto alla lunghezza della canna e una guida molla con cuscinetto. Gli ingranaggi ad alta velocità o alta coppia si scelgono insieme al motore.
La molla decide la velocità del pallino: M90 e M100 restano sotto 1 joule nella maggior parte delle repliche, M110 e M120 sono per DMR in campi che li ammettono, M130 e oltre per sniper e configurazioni specifiche. In Italia la replica deve restare sotto 1 joule, quindi misura con il cronografo dopo ogni cambio di molla. Una molla più dura richiede anche ingranaggi rinforzati e una batteria capace.
La V2 equipaggia M4, MP5, G3 e la maggior parte delle repliche; la V3 è di AK, G36 e AUG; V6 e V7 sono di P90 e M14. Usa il filtro versione gearbox e controlla il tipo di guscio nella scheda. Per aprire e richiudere serve un set di attrezzi e grasso, e dopo l'assemblaggio un mosfet protegge i contatti.
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