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Titan V2 NGRS Installation Kit
Gearbox e internos para AEG: pistones, cabezas de pistón, cilindros, nozzles, engranajes, muelles M90 a M190, casquillos y gearboxes completas V2 y V3. Repuestos y upgrades de cadencia y potencia.
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Titan V2 NGRS Installation Kit
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6.03mm AEG Barrel 360mm
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G2H E.T.U. and Mosfet
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Nozzle Double Sealing 24.50 mm
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AK Air Seal Nozzle
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High Speed Revolution Short Type Motor
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AEG Piston Head for L85
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CNC Nozzle - 19.6mm
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MS150 Non-Linear Spring
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AEG Piston Spring Guide III
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Spur Gear Spacer for Krytac
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CNC Aluminum Piston Head 8 Holes
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Stainless Hard Cylinder Type C 301 to 400 mm Barrel
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Titan V2 NGRS Expert Blu-Set Front Wired
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V2 ETU 2.0 and Mosfet 4.0 With Regular Trigger Rear Wire
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Aluminium Spring Guide Ver II
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Anti Reversal Latch V2 / V3
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Nautilus V2 Gearbox Shell
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Diamond Hop Up Rubber 50° for AEG
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Perfect Tappet Plate Ver 3
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MS90 Non-Linear Spring
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MR. Hop Up Rubber 50° for AEG
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6.03 EG Barrel W 363mm
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M85 SpringLa gearbox es el corazón de cualquier fusil eléctrico de airsoft: dentro de ella el motor comprime el muelle, el pistón empuja el aire y el nozzle lanza la bola. En esta categoría encontrarás gearboxes completas y todas las piezas internas de recambio o mejora para V2, V3 y otras versiones.
Para más potencia, el muelle (de M90 a M190) es la pieza clave, acompañado de una guía de muelle con rodamiento y un conjunto pistón y cabeza de pistón que resistan el esfuerzo. Para una cadencia alta, los engranajes de relación corta (high speed) y los casquillos o rodamientos de 8 o 9 mm reducen la fricción; para un gatillo rápido con muelle duro, los engranajes high torque son la opción. El cilindro y su cabeza, el nozzle y la tappet plate deben sellar bien entre sí: un buen sellado de aire vale más que un muelle más duro.
La V2 equipa M4, MP5, G3 y la mayoría de plataformas modernas; la V3, los AK, G36 y AUG; las versiones V6 y V7 son específicas de P90 y M14. Las gearbox de cuerpo reforzado y de carcasa partida (split) permiten cambiar el muelle sin abrir la caja. Verifica la versión y el tipo de selector antes de comprar una gearbox completa o un conjunto de engranajes.
Ten a mano grasa para engranajes, grasa de silicona y herramientas específicas; un muelle más duro exige un motor de alto torque y un mosfet que proteja los contactos. Recuerda que la potencia resultante debe respetar el límite de tu campo.
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