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CNC Steel Cylinder for CA M24 Rifles
Gearbox e internos para AEG: pistones, cabezas de pistón, cilindros, nozzles, engranajes, muelles M90 a M190, casquillos y gearboxes completas V2 y V3. Repuestos y upgrades de cadencia y potencia.
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CNC Steel Cylinder for CA M24 Rifles
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ASG ULTIMATE CNC Cut-Off Lever for Gearbox V3 - Black
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ASG ULTIMATE CNC Cut-Off Lever for Gearbox V2 - Black
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ASG ULTIMATE CNC Gear Reversal Latch, Gearbox V2 / V3 - Red
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ASG ULTIMATE CNC Aluminum Piston Head with Bearing - Blue
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SA M4 / AEG V2 Selector Plate
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ASG ULTIMATE CNC Steel Cylinder for AEG (401-450 mm) - Black
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ASG ULTIMATE CNC Steel Cylinder for AEG (301-400 mm) - Black
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ASG ULTIMATE CNC Steel Cylinder for AEG (251-300 mm) - Black
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Short - 80sh
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SA CORE™ Polycarbonate Piston with 14 Steel Teeth – Blue
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AP130 AEG Spring
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AP110 AEG Spring
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ASG ULTIMATE CNC Gear Reversal Latch, Gearbox V6 - Blue
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Extra long - No Rubber pad
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Extra long - 80sh
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Extra long - 70sh
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SA AK / AEG V3 Selector Plate
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SA AK / AEG V3 Tappet Plate
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SA V2 Gearbox Spring Set
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SA V2 Gearbox Shell with 8mm Bearings – Black
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FPS carbon fiber Reinforced AEG Tappet Plate for tokyo marui next gen recoil shock
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FPS Reinforced AEG Tappet Plate for tokyo marui next gen recoil shock
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CNC Aluminum Advanced Trigger (Style C) (Black) for M16 AEG SeriesLa gearbox es el corazón de cualquier fusil eléctrico de airsoft: dentro de ella el motor comprime el muelle, el pistón empuja el aire y el nozzle lanza la bola. En esta categoría encontrarás gearboxes completas y todas las piezas internas de recambio o mejora para V2, V3 y otras versiones.
Para más potencia, el muelle (de M90 a M190) es la pieza clave, acompañado de una guía de muelle con rodamiento y un conjunto pistón y cabeza de pistón que resistan el esfuerzo. Para una cadencia alta, los engranajes de relación corta (high speed) y los casquillos o rodamientos de 8 o 9 mm reducen la fricción; para un gatillo rápido con muelle duro, los engranajes high torque son la opción. El cilindro y su cabeza, el nozzle y la tappet plate deben sellar bien entre sí: un buen sellado de aire vale más que un muelle más duro.
La V2 equipa M4, MP5, G3 y la mayoría de plataformas modernas; la V3, los AK, G36 y AUG; las versiones V6 y V7 son específicas de P90 y M14. Las gearbox de cuerpo reforzado y de carcasa partida (split) permiten cambiar el muelle sin abrir la caja. Verifica la versión y el tipo de selector antes de comprar una gearbox completa o un conjunto de engranajes.
Ten a mano grasa para engranajes, grasa de silicona y herramientas específicas; un muelle más duro exige un motor de alto torque y un mosfet que proteja los contactos. Recuerda que la potencia resultante debe respetar el límite de tu campo.
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