JeffTron
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Leviathan V2 Optical to Front + Speed Trigger
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Boutique Airsoft
Gearbox airsoft et pièces internes AEG
Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.
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Union Fire
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CNC Nozzle G36
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GATE
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Eon High Speed Piston Head V2
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KRYTAC
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M100 Spring
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Perun
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for Tokyo Marui / CYMA M14 Semi Only
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LONEX
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Enhanced Cylinder Tuning Set for G36C
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KRYTAC
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Kriss Vector Cylinder Head Assembly
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JeffTron
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Mini Fuse 35A
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GUARDER
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Cut off Lever V3
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PDI
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6.03mm AEG Barrel 595mm
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Point
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M4 Aluminum Double O-Ring Nozzle
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Lambda
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6.05mm AEG Barrel 275mm
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KRYTAC
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Complete Switch Assembly with Mosfet
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Action Army
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40000R Infinity Motor Short Axis
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Airtech Studios
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R-Hop and Flat Hop Tensioner
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WE
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Katana M90 Cylinder
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G&G
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V2 Gearbox Shell 8mm for ETU and Mosfet
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GATE
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Titan V3 Expert Blu-Set
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Perun
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for Krytac Kriss Vector Semi Only
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GATE
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ASTER II BT Expert Quantum Trigger 2 Front Wired
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ARES
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Super High Torque Slim Motor AK
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Element
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Lightweight Spring Guide
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KPP
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Type 3 Aluminium Cylinder for AEG V2/V3
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KRYTAC
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M120 Spring
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Comprendre la gearbox d'un AEG
La gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.
Quel ressort pour quelle puissance ?
Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.
Gearbox complète ou pièces à l'unité ?
Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.