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Gearbox airsoft et pièces internes AEG

Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.

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Cylinder for MARUI MP5K/PDW
GUARDER
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AEG Cylinder for MP5K / PDW
Prix à venir
G36 Gear Box  Selector Plate
SRC
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G36 Gear Box Selector Plate
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AK Gear Box Spring Set
SRC
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AK Gear Box Spring Set
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AK Metal Hop up Chamber
SRC
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AK Metal Hop up Chamber
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M4/M16 Safety Lever
SRC
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M4/M16 Safety Lever
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M4/M16 Trigger
SRC
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M4/M16 Trigger
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Prometheus Non-Liner AEG Spring - MS190
Prometheus
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Non-Liner AEG Spring - MS190
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SEMI/AUTO Selector Lever M4/M16
SRC
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SEMI/AUTO Selector Lever M4/M16
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Gear box for SRC MP-40
SRC
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Gear box for SRC MP-40
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Hop up chamber for SRC MP-40
SRC
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Hop up chamber for SRC MP-40
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AirsoftPro Metal Sector Gear Delayer Cam
AIRSOFTPRO
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Metal Sector Gear Delayer Cam
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MP5 Trigger
SRC
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MP5 Trigger
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8mm GEARBOX (M4 SERIES)
SRC
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8mm GEARBOX (M4 SERIES)
Prix à venir

Comprendre la gearbox d'un AEG

La gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.

Quel ressort pour quelle puissance ?

Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.

Gearbox complète ou pièces à l'unité ?

Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.

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