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Gearbox V2 Trigger Lock Spring
Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.
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Gearbox V2 Trigger Lock Spring
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XFORCE 80° Sorbo Pad for XFORCE Cylinder Head
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AK Steel Trigger
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Original Type Steel Gear Set V2 / V3
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Aluminum Cylinder Head for Ver.3
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XFORCE 135mm 6.05mm R-Hop Barrel with XFORCE HopUp
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6.02 AEG Barrel 455mm
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MK3 M4 / LMG Rotary Hop-Up Chamber
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6.03mm EG Barrel 275.5mm HK416D Next Gen
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MDRX Spring Guide
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6.01mm AEG Barrel 407mm
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TDC M-Nub Trolley for Tensioners for MAXX
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6.03mm AEG Smart Barrel 420mm
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6.03mm AEG Barrel 229mm
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3/4 Cut AEG Cylinder for DSG
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EHA Enhanced Hop Up Adjustment ASG Evo3 A1
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MDRX Anti Reverse Latch
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Type 1 Steel Cylinder for AEG V2/V3
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Cylinder Enhancement Set G36C
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XFORCE 8mm Low-Power Ball Bearings
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XFORCE Stainless Steel 135mm 6.05mm AEG Barrel
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6.03 Black Python II Barrel 455mm
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Nozzle Double Sealing 20.30 mm
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6.03mm AEG Barrel 275mmLa gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.
Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.
Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.
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