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CNC Aluminium Silent Piston Head
Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.
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CNC Aluminium Silent Piston Head
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Piston Head Ball Bearing with Washer and Screw
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CNC Aluminum Flat Piston Head with Bearing
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Steel Lever and Piston Sear ARES Amoeba Striker AS-02
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POM Body of Silent Piston Head
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Polycaronate Silent piston head with the bearing
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SA Polycarbonate Piston with 14 Steel Teeth – Blue
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CNC Steel Cylinder for CYMA CM.707 Rifles
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Progressive ECO Spring MPS130/FPS428
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Progressive ECO Spring MPS120/FPS395
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Progressive ECO Spring MPS110/FPS362
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Piston, PX02, full teeth
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AK / LCK Rear Sight Leaf Spring
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ASG ULTIMATE Reinforced V2 Gearbox Shell, 8mm Ball Bearings - Silver
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replacement stickers for Rubber Pad install on the cylinder head - 3 pcs
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CZ Scorpion EVO 3 A1 Tappet Plate - Black
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SA V2 QSC CORE™ Gearbox Shell with 8mm Bearings – Black
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SA Ball Bearing Steel Spring Guide V3 – Silver
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SA Ball Bearing Steel Spring Guide V2 – Silver
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Gearbox Shell CZ Scorpion EVO 3 with Bushings - Silver
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Yellow Reinforced 19 metal teeth piston for L85, SR25
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Short - No Rubber pad
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Short - 70sh
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Cut Off Lever for TM Next Gen M4 AEGLa gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.
Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.
Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.
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