Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style D) (Blue) for EVO
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style D) (Black) for EVO
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style B) (Titan) for EVO
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style B) (Red) for EVO
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger (Style B) (Dark Earth) for EVO
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CNC Quantum Trigger 1E1 (ASTER V2) - Red
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CNC Aluminium Gearbox EON V2 ( 8 mm) - Gray
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CNC Aluminum Cylinder Head – TM NGRS
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AEG piston weight gain set
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Medium - EF - No rubber pad
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Medium - EF - 90sh
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Medium - EF - 80sh
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Cylinder head AEG Mk.II uni V2/3 - Medium - EF - 70sh
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CNC Low Profile Bushing 4mm Gear Shaft Axis (9 mm)
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CNC Low Profile Bushing 4mm Gear Shaft Axis (8 mm)
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Tracer unit for hop-up chambers
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CNC Steel Gear Set PandoRA 20:1 (4mm)
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INOX 0.1 mm Hop-up Chamber Shim (5 pcs)
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Shim Set INNOX 0,1mm (30 pcs) – Ø 4 mm
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Shim Set INNOX 0,05mm (25 ks) – Ø 4 mm
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Delayer Chip (4 mm)
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CNC Aluminum Cylinder Head – Type C (Long)
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CNC Aluminum Cylinder Head – Type B (Universal)
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CNC Alluminium Piston Head – Type A1La gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.
Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.
Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.
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