Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.
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AEG Cylinder Head PU Impact Rubber Pad - 80 sh - 4 mm
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AEG Cylinder Head PU Impact Rubber Pad - 80 sh - 3 mm
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AEG Cylinder Head PU Impact Rubber Pad - 70 sh - 3 mm
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AEG Cylinder Head PU Impact Rubber Pad - 70 sh - 6 mm
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AEG Cylinder Head PU Impact Rubber Pad - 70 sh - 5 mm
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Cylinder Head AEG Mk.II Uni V2/3 - Extra Long - EF - 70sh
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Cylinder Head AEG Mk.II Uni V2/3 - Extra Long - EF - No Rubber Pad
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Cylinder Head AEG Mk.II Uni V2/3 - Extra Long - EF - 80sh
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Cylinder Head AEG Mk.II Uni V2/3 - Extra Long - EF - 90sh
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AEG Enlarged Sector Gear Cam (2 pcs)
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SA ÆTHER™ V2 Gearbox Shell with 8mm Bearings – Black
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SA ÆTHER™ V2 Completed Gearbox HAL™ ETU (8 mm) – Black
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VSR ZERO Gen. 6 Upgrade Trigger Box
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STRIBOG Gearbox Center Pin – Grey
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SA OBLIVION SR-25 18:1 Precision Steel Gear Set with Improved Timing
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SA OBLIVION 16:1 Precision Steel Gear Set with Improved Timing
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SA OBLIVION 18:1 Precision Steel Gear Set with Improved Timing
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QRS M4 AEG Trigger Set — Rouge
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CNC Nozzle - 19.5mm
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AEG 50° OHM Hop Tensioner Solid Edition
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger for MTW Style E — Noir
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P.C. Gear Delayer
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CNC Nozzle M4
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NT Blackbird 20K CNC Motor LongLa gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.
Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.
Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.
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