Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.
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Mini Type Fuse 15A 5pcs — Bleu
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EG Spring Guide / Smoother MPX — Noir
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Curved CNC Trigger — Noir
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Curved CNC Trigger — Rouge
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Edge CNC Trigger — Noir
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Edge CNC Trigger — Rouge
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Normal Type Fuse 20A 5pcs — Jaune
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Speed CNC Trigger — Bleu
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Speed CNC Trigger — Noir
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Speed CNC Trigger — Rouge
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CNC Aluminum Advanced Speed Trigger for MTW Style D — Noir
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Flat CNC Trigger — Rouge
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Flat CNC Trigger — Noir
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Normal Type Fuse 40A 5pcs — Rouge
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Double Sealed Piston Head With Bearing
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CNC Gears PandoRA 13:1 3mm
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16:1 Hi-Speed Steel CNC Gear Set
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Ported Polycarbonate Piston Head — Rouge
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CNC Gearbox V2 8mm QSC — Rouge
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Super High Torque Slim Motor + AK Slim Pistol Grip — Noir
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Transformers Autobot 60° Hop Up Rubber for VSR and GBB - SLC — Jaune
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CNC Gears PandoRA 16:1 3mm
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Gearbox Bushing Centering Pins 2.98mm
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6.01 Black Python II Barrel 363mm
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MS170 Non-Linear Spring
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Transformers Decepticons 70° Hop Up Rubber for VSR and GBB - SLC — Bleu
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Hopup Bucking R-Nub 6mm for Maxx Hopup Series
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Aluminium Piston Head
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V3 E.T.U. And Mosfet Rear WireLa gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.
Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.
Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.
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