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M4 Metal Cylinder Head Short Type
Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.
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M4 Metal Cylinder Head Short Type
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XFORCE 229mm 6.05mm R-Hop Barrel with XFORCE HopUp
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6.05mm AEG Barrel 509mm
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Hot Shot Hop Up Rubber 70° Silicone for AEG used with GBB Inner Barrel
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6.05mm AEG Barrel 455mm
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Kriss Vector Disconnector Assembly
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Selector Plate for RK Series
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M16 / M4 Steel Trigger
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Cylinder Enhancement Set M4
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AEG Piston Spring Guide II
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6.02 AEG Barrel 370mm
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Gearbox Screw Kit
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Metal Spring Guide with Bearing V2
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QD Spring Guide for G2/G2H
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V2 Padded Cylinder Head
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Hard Piston for Next Gen V2
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W Hold Chamber Packing for AEG 70 Degree
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Spur Gear Assembly
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Air Nozzle for Krytac M4
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Advanced R-Hop Arm for VFC
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High Torque-Up Motor Short Type
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MP5 Air Seal Nozzle
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Trident Mk2 Motor Plate
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M4 Steel Parts SetLa gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.
Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.
Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.
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