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POM NEO Piston Head
Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.
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POM NEO Piston Head
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8mm Stainless Steel Bushing
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MR. Hop Up Rubber 80° Silicone for AEG
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Hop-Up Chamber for G36 Series CNC
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Hop Up Bucking
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6.02 AEG Barrel 640mm
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Cylinder for Marui M14 401-450mm
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6.01mm AEG Barrel 303mm
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6.01mm AEG Barrel 509mm
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Rolled Spring Guide for V2 QD
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Advanced Hup-Up Chamber / Inner Barrel Locking Ring for MAXX
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MP5 Gearbox
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Glass Type Fuse 5x20mm 25A 5pcs
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Cold-Resistant Hop-Up Rubber for Rotary Chamber
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Spring Guide Ver.II for Combat Machine Series
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35000R Infinity Motor Long Axis
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Metal Hop-Up Chamber for GR16
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Piston Head Type 1
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Hard Pinion Gear
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Gearbox Spring Set
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Version 2 Complete Silver Edge Gearbox Front Wiring
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6mm Metal Bushing with Bearing
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6.03mm AEG Smart Barrel 303mm
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Kriss Vector Anti-Reverse LatchLa gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.
Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.
Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.
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