G&G
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Hop Up Chamber SCAR
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Boutique Airsoft
Gearbox airsoft et pièces internes AEG
Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.
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KRYTAC
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Kriss Vector Hopup Assembly
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RetroArms
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V2 Gearbox Screw Set
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Point
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AEG Cylinder Type C
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GATE
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ASTER II BT Expert for V3 GB
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GATE
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Titan V3 Installation Kit
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First Factory
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Strike Hop Arm for MWS
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Action Army
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45000R Infinity Motor Long Axis
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LONEX
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Cylinder for Marui MP5K/PDW Series
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KPP
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6.20 AEG Precision Barrel 105mm
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Maple Leaf
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Hot Shot Hop Up Rubber 50° Silicone for AEG used with GBB Inner Barrel
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Airtech Studios
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AEG Spring Spacers
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Prometheus
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Hard Piston
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PDI
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6.01mm AEG Barrel 469mm
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Prometheus
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EG Hard Gear Reinforced High Speed Type
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Maple Leaf
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Hot Shot Hop Up Rubber 50° for AEG used with GBB Inner Barrel
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LCT
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SL-Torque Slim Motor + Slim Grip
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Aster V2 Installation Kit
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MadBull
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6.01 Black Python II Barrel 229mm
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Point
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Aluminium Spring Guide V2
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Nimrod
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Glass Type Fuse 5x20mm 20A 5pcs
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Sector Gear Assembly
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G&G
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GR-25 Nozzle
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Archwick
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6.03 AEG Inner Barrel 265mm
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Comprendre la gearbox d'un AEG
La gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.
Quel ressort pour quelle puissance ?
Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.
Gearbox complète ou pièces à l'unité ?
Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.