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Gearbox airsoft et pièces internes AEG

Du ressort au piston, la gearbox est le cœur de votre AEG. Pièces de remplacement ou kit d'upgrade complet, à filtrer par version de gearbox et par force de ressort.

577–600 sur 1405 produits

10mm MDRX Ball Bearings
Silverback
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10mm MDRX Ball Bearings
Prix à venir
6.01mm AEG Barrel 650mm
PDI
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6.01mm AEG Barrel 650mm
Prix à venir
6.03mm AEG Barrel 303mm
Lambda
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6.03mm AEG Barrel 303mm
Prix à venir
6.03mm AEG Barrel 455mm
Lambda
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6.03mm AEG Barrel 455mm
Prix à venir
CNC Collet Nut
RetroArms
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CNC Collet Nut
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V3 Gear Box Motor Mount
LCT
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V3 Gear Box Motor Mount
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Selector Plate for GR25 Series
G&G
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Selector Plate for GR25 Series
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Cut Off Lever for L85 ETU
G&G
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Cut Off Lever for L85 ETU
Prix à venir
6mm Oilless Metal Bushings
Element
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6mm Oilless Metal Bushings
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Ball Bearings 8mm / 3mm
RetroArms
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Ball Bearings 8mm / 3mm
Prix à venir
Avalon ETU Unit
VFC
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Avalon ETU Unit
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Max Speed Motor Long Type
Point
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Max Speed Motor Long Type
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7mm Metal Bushing with Bearing
Prometheus
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7mm Metal Bushing with Bearing
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9mm Ball Bearing
Point
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9mm Ball Bearing
Prix à venir

Comprendre la gearbox d'un AEG

La gearbox renferme le moteur qui entraîne trois engrenages ; ceux-ci tirent le piston en arrière, compriment le ressort et le relâchent pour propulser l'air vers la bille. Chaque pièce compte : un piston à dents métalliques encaisse les ressorts durs, une tête de cylindre à double joint améliore la compression, des bushings en acier remplacent les paliers en polymère, et la tappet plate synchronise le nozzle avec le cycle. Les versions V2 (M4, MP5, G3) et V3 (AK, G36, AUG) ne sont pas interchangeables ; le filtre « Version de gearbox » vous montre uniquement la bonne.

Quel ressort pour quelle puissance ?

Le ressort détermine la puissance : un M90 à M100 donne environ 0,9 à 1 joule à 0,20 g, un M110 à M120 vise 1,2 à 1,5 joule, un M130 et plus relève du DMR. Le filtre « Force du ressort » couvre toute la gamme. Rappelez-vous qu'en France une réplique de 2 joules ou plus change de catégorie et que votre terrain impose ses propres limites ; un ressort plus dur demande aussi un moteur à couple élevé, une batterie adaptée et des engrenages renforcés.

Gearbox complète ou pièces à l'unité ?

Une gearbox complète, préassemblée et shimmée, remplace l'origine d'un bloc et fait gagner des heures à qui débute dans l'upgrade. Pièce par pièce, vous ciblez le problème : un piston cassé, un nozzle qui fuit, un guide-ressort à roulement pour réduire les frottements. Pensez au mosfet pour protéger les contacts de détente et au hop-up pour que la puissance gagnée se traduise en portée. Les outils de démontage se trouvent dans les accessoires d'entretien.

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